Das Werk | 35044 | Kurierwagen Typ 181 „Standard“ | 1:35

Das Werk | 35044 | Kurierwagen Typ 181 „Standard“ | 1:35

• Zeer gedetailleerd statisch plastic model
• Deuren en motorkap kunnen open of gesloten worden gebouwd
• Inclusief transparante onderdelen en 3D-geprinte elementen (zoals wielen en een opgevouwen canvasdak)
• voor een maximaal detailniveau Hoogwaardig decalvel met markeringen voor 4 verschillende uitvoeringen
• Volledig uitgewerkt interieur voor de bemanning
• Voorgesneden afplakstickers voor de transparante onderdelen
• Figuur niet inbegrepen
• Incl Nederlandse Decals

Geschiedenis

De Type 181 – door de Bundeswehr officieel aangeduid als „Pkw 0.4 t tmil 4×2“ (gedeeltelijk gemilitariseerd, achterwielaangedreven) – werd vanaf 1969 ingezet als robuust en betaalbaar overgangsvoertuig voor koeriersdiensten, verbindingstaken en rijopleidingen. De onbewapende basisversie, zonder radio of zwaailichten, was een schoolvoorbeeld van minimalisme. Het voertuig bood plaats aan vier militairen en was volledig ontdaan van vloerbedekking of interieurbekleding. Het interieur bestond uit onbedekt plaatstaal, olijfgroene vinylstoelen en afwateringsgaten in de vloer, waardoor het voertuig na gebruik eenvoudig met een waterslang kon worden gereinigd. Voor een maximale openheid kon het stoffen dak volledig worden ingeklapt, de voorruit naar voren worden geklapt en konden de vier deuren zonder gereedschap worden verwijderd. Technisch gezien was de Type 181 gebaseerd op een aangepast chassis van de Karmann Ghia en beproefde onderdelen van de Volkswagen Kever. Het voertuig werd aangedreven door een luchtgekoelde viercilinder boxermotor die achterin was geplaatst; aanvankelijk leverde deze 44 pk (1,5 liter cilinderinhoud), en vanaf 1973 48 pk (1,6 liter cilinderinhoud). Hoewel het voertuig niet over vierwielaandrijving beschikte, bood het indrukwekkende terreincapaciteiten dankzij het gewicht van de motor boven de aangedreven as en een standaard sperdifferentieel. Een groot logistiek voordeel was het onderhoudsgemak. Omdat er gebruik werd gemaakt van in massa geproduceerde civiele onderdelen, konden reparaties eenvoudig en goedkoop worden uitgevoerd via het reguliere dealernetwerk. In totaal schafte de Bundeswehr meer dan 15.000 van deze nagenoeg onverwoestbare koeriersvoertuigen aan, waarvan vele tot ver in de jaren negentig in gebruik bleven.

Tussen het einde van de jaren 60 en de jaren 70 heeft het Nederlandse Ministerie van Defensie exemplaren van de militaire uitvoering afgenomen en ingezet voor de krijgsmacht. Na hun actieve diensttijd zijn de meeste van deze voertuigen via de Dienst Domeinen verkocht aan burgers, waardoor ze vandaag de dag nog regelmatig in het oldtimercircuit opduiken